Посібник з вирішення невигаданих проблем житлових кварталів Києва та області
Сайт у процессі наповнення.
На сайті опубліковано три розділи з чотирьох, невдовзі ми опублікуємо аналіз публічного простору та пішохідної/транспортної інфраструктури новобудов. Підпишіться на новини
Метою проекту «Київський стандарт» є створення комфортних житлових умов у Києві та області, а надалі, сподіваємось, і в інших містах України. У першу чергу це не про особисті квартири. Це про спільне середовище житлових кварталів, роль якого суттєво недооцінена: про подвір’я, що використовуються суто як місце для паркування автомобілів; про фасади будинків, які являють собою просто поверхню для розміщення кондиціонерів та супутникових антен; про під’їзди, які хочеться не зупиняючись пробігти, щоб скоріше потрапити до власної квартири — тільки вона є місцем набуття комфорту та добровільного проведення часу. Люди намагаються вибороти додаткові 2 м² житлової площі шляхом вандального скління балкону, хоча майже ніяк не використовують сотні квадратних метрів подвір’я, що їм належить.
«У нас до сих пор господствует устаревшее представление о жилье как об убежище, а под качеством жилой среды подразумевается своя квартира с собственным холодильником и унитазом, за дверями которой можно плевать и мусорить. Но сегодня жилье должно быть полноценным элементом городской среды, от которой теперь в значительной степени зависит качество жизни людей».

— Страх и ненависть спальных районов

Віталій Стадніков
Доцент Вищої школи урбаністики НДУ ВШЕ (рос. НИУ ВШЭ), кандидат архітектури

SAGABOOK. Трансформация общественных пространств.
«Основной принцип городского общественного пространства, который был взят на вооружение правительством Копенгагена и других городов мира, Ян Гейл сформулировал так: ,,как можно большее количество людей должно находиться в открытом городском пространстве как можно дольше“».

— SAGABOOK
Цей проект ініційовано та профінансовано лідером з пошуку нерухомості в Україні — компанією ЛУН.ua та реалізовується дизайн-командою «Агенти змін». Нашою спільною місією є повернення людей у двори, а дворів — людям. Ми віримо в те, що саме комфортне подвір'я є невід'ємною складовою комфортного житлового середовища. Це публічний простір, де утворюються міцні соціальні зв'язки, працює соціальний ліфт, формуються дієві громади та здорове суспільство. Суспільство взаємодії, обговорень і спільного пошуку шляхів підтримки та розвитку середовища, в якому воно мешкає. Процеси утворення такого суспільства можливі лише за умови існування відповідного простору, який буде їх підтримувати та обслуговувати. Основою цього суспільства є ті мільйони людей, що вже живуть у новобудовах Києва та області, та ще 1 мільйон, що заселиться у зведені у найближчі 10 років будинки. Якщо ситуацію не почати змінювати зараз, значна частина цих людей буде проживати у справжньому гетто.
Майбутнє Києва, яке вже настало
ЖК «Позняки-4»
Щоб змінити це, ми готуємо ґрунтовний посібник з благоустрою новобудов. Цей документ буде відкритим та доступним всім бажаючим, він вирішуватиме невигадані проблеми. У першу чергу ми фокусуємось на тих рішеннях, що не будуть значно збільшувати вартість проектування, будівництва та обслуговування (а іноді і робити їх дешевшими). У пошуку вдалих прикладів ми в першу чергу звертаємо увагу на ті рішення, що були запроваджені в Україні та сусідніх країнах, які нещодавно знаходились у схожому положенні.

Проект поділено на два основних етапи. Перший — комплексне дослідження проблем мешканців новобудов, а також забудовників, архітекторів і жеківців. Результатом дослідження стало глибоке розуміння самих проблем, їх критичність та поширеність і найголовніше — розуміння причинно-наслідкових взаємозв’язків між ними. Ми вважаємо, що знайти ефективні способи вирішення проблем можливо лише в тому випадку, якщо є розуміння причин їх виникнення. Результати досліджень розкриті у звіті. Другий етап — написання самого посібника. Рішення в ньому будуть базуватись на результатах проведених досліджень.
Дослідження

Дослідження були проведені у 4 етапи

Близько сотні проблем, що розділені на 17 груп

Кореневі проблеми та загальні рекомендації

Як відсутність навігації відображається на якості життя, та чому нею ніхто не переймається

Як відсутність навігації відображається на якості життя, та чому нею ніхто не переймається

Як відсутність навігації відображається на якості життя, та чому нею ніхто не переймається

Чому відбуваються конфлікти інтересів між мешканцями, та як вони відображаються на стані благоустрою новобудов

Чому фасади так швидко стають настільки жахливими,та чи дійсно це турбує мешканців

Чи дійсно проблему з хаотичним розміщенням кондиціонерів вирішити неможливо?

Чому з'являються різномастні конструкції балконів, та що з цим можна зробити

Чи дійсно державні будівельні норми вимагають псувати фасад жовтою трубою

Модний колись аксесуар, який потроху зникає з фасадів новобудов

Обшарпана штукатурка, оголене утеплення, щербата плитка і плями від дощу

Чому забудовники не використовують значущий потенціал першого поверху та лишають подвір'я все такими ж нудними

Галасливий ринок, у якому опинились мешканці

Чому наші подвір'я схожі на лабіритни, якими пересуваються як пішоходи, так і автомобілі.

З якими проблемами зустрічаються мешканці при переміщенні подвір'ям та до чого призводить «автомобілецентричне проектування»

Чому з’являються «протоптиші» та як вони пов’язані з феноменом «гелікоптерного урбанізму»

Чому ми так часто бачимо роздовбану бруківку

Чи може подвір’я бути спроектоване таким чином, щоб мешканці могли радіти весні, не перестрибуючи холодні калюжі?

Як відсутність велопарковок впливає на рівень комфорту та криміногенну ситуацію у ЖК

Декілька сходинок, що суттєво ускладнюють життя людей з обмеженою мобільністю

Через недосконалі будівельні норми та звичні рішення (настільки звичні, що архітектори навіть не намагаються шукати їм альтернативу) автомобільна дорога у дворі завжди відокремлюється перепадом висоти. Таким чином двір виконується в кілька рівнів, що суттєво ускладнює пересування ним та породжує інші проблеми.

Занадто круті, занадто вузькі, занадто довгі та складні, але такі звичні.

Чергове планувальне рішення, що мого б полегшити життя пішоходам, але впроваджується лише для галочки

Смуги для розгону у декілька сотень метрів між житловими будинками

Як бажання припаркуватись максимально близько до під'зду впливає на загальний рівень комфорту в ЖК

Клумбобомбінг в дії

Місце, в якому сусіди стають знайомими

Чи обов'язково тимчасові паркани мають бути глухими, кривими та невпорядкованими

Made on
Tilda